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京阪エリア鉄道大改造

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目次

  • 阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋

    阪急の京都線と千里線が平面交差?#24037;?#28129;路駅。この駅を含めた前後の区間に、上下2層の高架橋が出現し始めた。

  • 京都「梅小路新駅」ホームや駅舎が出現

    2019年春の開業を目指し工事が進む、JR京都─丹波口間にできる新駅。10月にその現場に立つ?#21462;?#21476;い橋桁が取り外?#20025;臁?#26032;たなホームや駅舎となる構造物が出現していた。

  • 淀川河口、堤防より低い鉄道橋を撤去

    (7)阪神なんば線「淀川橋梁」架け替え

    淀川河口部で計画堤防高より低い阪神なんば線の「淀川橋梁?#24037;?#26550;け替える。橋のかさ上げに伴い、川の両岸にある2駅も造り替える大事業だ。

  • おお?#20025;?#26481;線、営業中の南区間にも新駅

    (6)おお?#20025;?#26481;線に仮称「衣摺駅」

    大阪環状線の東側を南北に結ぶ新たな鉄道ルー?#21462;袱丹?#26481;線」。2019年春の開業を目指し工事が進む新大阪までの北区間に加え、営業中の南区間でも新駅の設置工事が進行中だ。

  • 芝生軌道も、阪堺電車が移設し大変身

    (5)阪堺電車上町線移設

    大阪市と堺市を結ぶ路面電車の阪堺電車。日本一高い「あべのハルカス?#24037;?#36275;元から出発?#24037;?#19978;町線の線路の一部が移設し、関西初の芝生軌道が姿を現した。新たな駅舎や軌道は12月3日から供用?#24037;搿?time>(2016/12/01)

  • 東淀川駅を橋上化、JR西ワース?#21462;?#38283;かずの踏切」解消

    (4)JR東海道線 東淀川駅橋上化

    新大阪駅から北へ700mほどにあるJR東海道線東淀川駅。橋上駅舎に建て替え、両端にあるJR西日本エリアワーストの「開かずの踏切?#24037;?#35299;消?#24037;搿?年後には、線路を挟んだ東西の人と自動車の流れも変わる。

  • 京都?梅小路に新駅、七条通?#29289;L景も変わる

    (3)JR山陰線 京都―丹波口間新駅

    今春オープンし、多くの来場者でにぎわう京都鉄道博物館。その北側に、“鉄博の最寄り駅”となる新駅が2019年春にできる。新駅開業に合わせるように、七条通を?#34892;膜趣筏?#34903;?#29289;L景も変わる。

  • 4路線と接続、南へ延びる日本最長モノレール

    (2)大阪モノレール延伸

    日本最長のモノレールが、その距離を?#20025;槨?#24310;ばす。大阪市を?#34892;膜?#25918;射状に延びる路線を環状に結?#21360;?#20234;丹空港へのアクセ?#24037;?#25285;う大阪モノレール。計画ルートに沿って歩く?#21462;?#27211;脚の建設箇所などが分かり、整備のイメージが見えてきた。

  • 複々線の軌道を広げて島式ホーム、JR新駅が見えてきた

    (1)仮称「JR総持寺駅」

    京都?大阪エリアの鉄道に、路線新設や高架化、延伸、新駅設置などの動きが各所で見え始めた。まず取り上げるのは2018年春に誕生?#24037;?#26032;駅、仮称「JR総持寺駅?#24037;饋?time>(2016/07/14)

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